”
1956年，徐伯龄单飞了，成为一名正式的机长。此后，徐柏龄陆续飞行、改装了苏式伊尔14、伊尔18、伊尔62和美式波音707、波音747飞机。一架飞机上旅客多达400多人，徐柏龄作为机长，深感安全责任重大。他决心好好飞行，为国为民多作贡献。
1957年8月2日，徐柏龄光荣地接受了为周恩来总理驾驶专机的任务，这一天确实令徐柏龄难以忘怀。
1957-1992年35年间，先后承担周恩来、邓小平、李鹏、江泽民等多位国家领导人及外国元首执行专机任务。驾驶专机成为徐柏龄40多年飞行生涯中的一项特殊而光荣的任务。他曾驾驶中国民航专机首次远航非洲，为中国人民的友好使者周恩来出访亚非15国架起一座座虹桥；他曾多次接受周恩来的命令，接送越南人民伟大领袖胡志明主席；他曾经历震惊世界的绝密飞行，把美国总统安全助理基辛格博士接到北京；他曾目睹中国高级领导人邓小平扣开美利坚合众国的大门；他曾率领中国民航机组第一次飞越浩瀚的太平洋，在中美之间建起一座长达16000公里的空中友谊桥梁……他还多次驾驶江泽民、李鹏等党和国家领导人的专机。他是我国第一位飞国际航线的飞行员，飞行过120多个国家……

异国他乡近距离接触毛主席

1957年11月2日，徐柏龄作为机长飞国际航班，由伊尔库茨克飞回北京。当时苏联的同志告诉当时中国民航驻伊尔库茨克办事处商务员耿予道：“你们毛主席的专机马上就要到伊尔库茨克了，飞机就停在那边停机坪上。”这天，毛泽东主席要乘104飞机到莫斯科，参加苏联成立40周年的一个庆祝活动。途中经过这里，稍事停留，加油，再飞莫斯科。

“能在这里见到毛主席，我们太幸运了！”徐柏龄一边想一边和耿予道拔腿就往专机方向跑。“我们一直跑到毛主席跟前，当时内心里想，能够见到毛主席就很幸福了，不敢走上前和毛主席握个手或者喊一声“毛主席好”，结果我们只给毛主席拍到了两张照片。那时我们比较守规矩，不敢贸然走到毛主席跟前，当时离毛主席很近，只有几米。后来我们两个人感觉很后悔，如果我们那时喊声“毛主席好”，毛主席也可能就和走过来和我们握手了。没敢和毛主席握手终身遗憾。

我为周总理驾驶飞机17年

第一次为总理驾专机 激动兴奋一夜没睡好

1957年8月2日，徐柏龄第一次