局党委就决定，给我们全机组立了一个集体二等功。

这次首航非洲，为我们中国民航飞向世界奠定了基础，为今后我国领导人出访创造了有利条件。从此之后，中国民航就不断地飞向其他国家，领导人都是坐中国人自己驾驶的飞机。

徐柏龄：见证中美建交 随邓小平访美

1979年1月1日，中美正式建交。27天之后，也就是1月28日，中国的大年初一，当时任中国副总理的邓小平访问美国，新中国领导人对美国的访问，是破冰之旅。

然而天公不作美，这次具有历史意义的飞行一开始就不顺利，碰到诸多复杂天气，上海的大雾、安克雷奇的中雪、华盛顿的大风、 休斯顿的低云阴雨。也许“老天爷”知道邓小平善于在各种不利条件下与对手较量，有意出这么多难题。当时担任民航总局第一飞行总队长的徐柏龄回忆当时的情形，依然记忆犹新。

上海机场大雾
赴美飞机延误

邓小平副总理访美打开了中美的大门，这一次徐柏龄很荣幸担任邓小平专机的领队兼机长，这一天出访正好是中国的大年初一，执行任务的是中国民航波音707专机，比周总理访问非洲时的飞机先进多了。

小平同志和夫人卓琳同志等代表团的成员登上飞机，8点30，舱门关闭，我们请示塔台启动发动机，塔台告诉说现在上海有大雾，不同意起飞。这时候徐柏龄从驾驶舱里面出来，到客舱里面给小平同志报告，上海虹桥机场出现了大雾，能见度很低，不够飞行标准，需要等待。小平同志看了看窗外，李先念副总理，还有耿彪、王震等这些老同志，这天正好是北京的春节，刮着大风，天气很冷。

小平同志看了看外面以后，对着窗户自言自语地讲，他说“天气这么冷，这么多的老同志在这个大风里怎么受得了”。

听了小平同志的话，徐柏龄建议说：“能否先将飞机滑出去，等送行的首长和同志们离开后，再滑回来，您看行不行？”

小平同志听了徐柏龄的建议表示赞成：“可以，那很好嘛！”。

就这样，飞机滑出停机坪，送行的首长离开以后，专机又滑回原处。这时塔台报告，上海大雾丝毫没有减弱迹象。无奈，徐柏龄再次到小平同志客舱报告，：“邓副总理，上海大雾一直没消散，现在虹桥机场能见度只有200米，飞机一时走不了，空军张廷发司令员亲自在空军指挥所坐镇指挥，我们马上研究办法，请您下飞机稍微休息一下。好吗？”

小平同志看了看手表，有点着急了，他说：“美国方面计划安