4、规划天马路、老G104经天成乡至乐成新区东，折向东南经盐盆山、沿经二路经盐盆、翁垟、黄华至瓯江北口，于甬台温高速公路复线和南金公路瓯江北口大桥下游以隧道形式下穿瓯江北口至灵昆岛；与S1线并行跨瓯江南口后转入地下，设机场地下站，出站后与S1分开并逐渐走到地面上，沿滨海大道西侧高架向南至瑞安，沿规划世纪大道折向西，之后向南沿规划温瑞大道至一期工程终点瑞安人民路站。S2线远期由虹桥向北延伸至雁荡山。
位于S1线和S2线交接处的机场地下站是一个关键点。市铁投集团有关负责人指出，位于龙湾国际机场的机场地下站将成为一个核心交通枢纽。
记者从交通部门了解到，目前我市正在着力打造温州机场交通枢纽综合体，它将化身“超级车站”，融合民航飞机、中长途汽车、BRT公交快线、轨道交通、出租车、普通城市公交、城际公交、水上巴士、慢行系统等交通方式于一体。届时，市民乘坐S2线到达机场地下站，不仅仅可以直接换乘S1线，还可以直接换乘其他交通工具，所有的方式之间均可在5分钟内完成换乘，真正实现“零换乘”。
灵昆站、机场站可换乘S1线
现场专家指出，市域铁路S2线一期工程作为近期建设规划中的第二条市域铁路，是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展带的快速联系通道，承担着乐清、瓯江口新区、龙湾区、经济开发区和瑞安等重要的沿海产业集聚带的纵向联系功能，建设意义尤为重要。
S2线机场地下站的设计意味着无论是从瑞安到机场，还是从乐清到机场，都有了一条直达的专线，对于这两地的市民来说，真乃“出差旅行之必备”。
S2线将在灵昆站、机场站与S1线换乘，联通中心城区；在瑞安人民路站与S3线换乘，联通平阳、苍南，为中心城区、瓯江口新城与乐清、瑞安辅城及外围组团之间，提供快速、大容量、公交化的服务。
与S1线相比，S2线更加体现出交通引导城市发展的概念，与城市结合更为紧密，能够加速站点周边的开发和空间的集聚。
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S1线是构建未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道；
S2线是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展带快速联系通道；
S3线是构建中心城区与永嘉、瑞安、平阳、鳌江副中心间快速连接通道；
S4线是藤桥、双屿、瓯北、七里(乐清)的快速连接通道。
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