,就是通过将不同种猪,根据所需商品猪的性状特点,按要求进行配种,杂交出一种符合需求的猪种来进行养殖。但网易做得更开放、更灵活,也符合互联网精神。这与养殖纯种猪的区别在于,每一头商品猪都是特定种猪杂交的结果,其本身的性状不具备遗传性。但优点也颇为明显,那就是灵活、快捷,当消费者口味变化或需求多样的时候,可提供的猪肉类型也能轻松应变。
而此前曾被认为最有可能被引入养殖的日本鹿儿岛黑猪,也最终被证实不过是个误传。在“网易猪”的配套系猪种中,全部都来自本土猪。“中国有名有姓的地方猪就有75种,本土猪更符合中国人的饮食习惯,没有必要费劲去国外进口。”毛山说。
“牧猪”的想法也有待继续验证。因为在西班牙考察,毛山发现,当地庄园里的每头猪所需占地至少要1.5公顷,这样才能保证植被不被猪拱坏。如果按此奢侈的方式养猪,网易费了一年多寻找、评定、考察,又花了一年左右从安吉农民手中流转来的1200亩(折合80公顷)地,只能养53头猪。而放眼全中国,抛开是否有适宜的自然环境不说,仅从用地面积来看,除了新疆和西藏,没有任何一块地可以这样大规模地放养。
因此最后网易养猪的一期方案被改为了几乎全部圈养,只划出一小部分试验性地放养。猪舍的设计,网易邀请了清华的人居团队来完成。这个设计过中国科考队南极站的团队,已经为网易的猪舍更改了多次方案,但最终方案依然暂时保密。
在猪场的管理上,毛山的方案是一万头猪配备8个管理员。丁磊曾说的解决当地农民就业的问题,在毛山实施方案中,已经变成“专家决策、专业人员执行、周边农民辅助”,农民就业主要通过猪场外的青饲料种植等辅助工作来解决。“当然,只要通过我们的专业技能考核,农民也可以成为我们的畜牧工程师。我们的猪场会尽量少用员工,因为只要是人,就有情绪好的时候,也有情绪坏的时候,人的情绪好坏会带来操作的不稳定,最后导致的是品质不稳定。”毛山这样分析。因此在对外介绍项目时,毛山喜欢打“8个人管理”团队的比喻。
“大部分的空难不是机械故障导致的,而是人为失误造成的。但是空难发生后,如果机师还存活的话,航空公司是不会责难他的,而是寻找造成他失误的原因,然后改进操作流程。流程会帮他找出来或者纠正人为失误。”毛山说。据说现在的飞机上,能用机器做的就不会用人做,毛山管理的公司也会这样。“网易猪”的品质将是通过机器和流程来保证的而不是人。
丁磊的
|