为周恩来总理驾驶专机。也是在这一天，苏联送周总理一架伊尔14专机，中国民航也就有了第一架首长专机。“在此之前，中央领导人坐的民航飞机都是航班飞机临时改装的。总理有了这架飞机后，并无据为己有，而是提供中央政治局领导人共同使用。这架伊尔14专机机号开始为600，为了保密起见，后改为670，随后又改为678号专机。现在这飞机退役后保存在天津周恩来、邓颖超纪念馆。”

第一次为总理飞专机是从北京到青岛。前一天，徐柏龄被告知此消息，非常兴奋也很担心，第一次为总理飞专机，他有点担心自己的技术。

当时机长是张瑞霭担任机长，徐柏龄是副驾驶。他们进行了精心准备，也许太兴奋那一夜他没睡好觉。第二天，机组就到北京西郊机场，在起飞之前，他们还参加苏联政府送给周总理伊尔14专机的一个仪式。这架飞机和其他的伊尔14不一样，经过改装，有包间，通讯导航设备较先进，还加了副油箱比其他民航飞机飞得远一些，在当时中国民航来讲可说是第一架专机。

交接仪式完了以后，周总理上飞机了，周总理对飞行员非常好。他上来以后没有直接到后舱休息，首先到驾驶舱，和每位飞行员握手，徐柏龄是第一次为周总理飞专机，所以总理比较陌生。

“周总理握着我的手，他第一次见我，就问，你叫什么名字？我说，我叫徐柏龄，多大了，我说25岁。总理问我哪里人？我说浙江。周总理说，年轻有为啊！从这以后，我后来就为周总理一直飞专机。”徐柏龄忆起和周总理的第一次见面，依然历历在目。

从此，徐柏龄就一直为周总理飞专机，这一飞就是17年。

万隆会议背后的凶险

周总理逃过暗杀劫难

新中国成立之初，我们没有远程飞机，中国民航的飞机飞不高，飞不远，也飞不出去，周总理出访到远的国家访问都是租用外国飞机，不仅花去有限的外汇，更重要的是飞行安全没有保障。许多年过去了，当年万隆会议的盛况和周总理动人心魄的风度及魅力依然清晰地留在人们的记忆中。然而谁有知道那个划时代胜利的背后惊险的一幕。

1955年4月，世界人们关注的第一次亚非会议即将召开，周总理将亲赴盛会。周总理乘坐的飞机是租用印度的“克什米尔公主号”飞机，当时飞机在香港机场等候中国代表团。国家安全部门得到情报，国民党特务将在这架飞机上放置爆炸物。外交部也告诉印度政府，也告诉香港的当局要采取措施保证安全。由于飞机是印度的航空公司，可能他们也采取了一些措施，结果国民党还是买通地面人员一个清