理 总理鼓励他人飞机会安全降落的

40多分钟以后，总理与伊拉克总统会谈结束回来，又上了飞机。飞向埃及的首都——开罗。第二天 我们从埃及飞坦桑尼亚，中间要降落苏丹。考虑到苏丹的温度很高，最好在天亮之前到达首都苏丹首都喀土穆机场，日出之前温度可能会低一点，当飞机到达机场上空时，却遇到了一个问题，就是气象学里叫“风切变”，飞机产生的强烈颠簸，在我飞了这40多年中，这一次可以说是最严重的，颠簸让飞机响声音很大，像散架了一样。

我们心情非常紧张，因为要保证总理安全，我们谨慎的操纵飞机，在飞机强烈地下沉时立即加大油门，保持高度，因为高度只有400多米，维持了飞机的平飞。有一些人坐飞机不多遇到这种情况非常紧张，总理就给其他同志做工作，叫大家不要紧张，把安全带系好，相信我们飞行员可以安全降落，总理的话让大家情绪平稳许多。我做了个穿云降落，起初飞机是大逆风，要加很大的油门才能维持这个飞机下降的速度，结果过了这个风切变以后，就变成大顺风，把油门拉到零了，速度还下不来，我们还是保持沉着地操作，在全机组同志们的配合下，飞机安全降落了。

黎明将至，苏丹首都喀土穆本该凉爽的清晨却遇到强列的赤道热风，气温高达40度左右。当时苏丹的机场沥青跑道因为气温太高，像踩在海绵垫上似的，总理和苏丹领导人进行会谈，我们把油加好，一个小时后，我们又驾驶专机飞向坦桑尼亚。

坦桑尼亚人民非常热情地迎接，10多万居民在10英里的道路两旁向总理欢呼，倾城人民夹道欢迎周总理。

回航遇苏丹政变 与狂风暴雨赛跑

当周总理圆满完成非洲访问，专机将满载着非洲人民对中国的友谊原路回国时。飞机起飞前的头天晚上，代表团获得苏丹政变消息。专机唯一路途被切断。由于没有和其他国家建立外交关系，绕不回来。后来，周总理就亲自指挥，通过外交部，给埃塞俄比亚政府联系，接道从埃塞俄比亚回来，因为第一次亚非会议时，周总理和埃塞俄比亚国王有一面之交，另外，代表团和坦桑尼亚的总统尼雷尔联系，请他与埃塞俄比亚皇帝塞拉西有比较好的交往，通过这两个渠道，借道从埃塞俄比亚回来。

埃塞俄比亚皇帝同意，我们专机从埃塞俄比亚飞回开罗。由于埃塞俄比亚平均海拔在2500米到3000米，我们对高原机场没有资料，后来是通过坦桑尼亚民航局提供的资料，在埃塞俄比亚高原上“摸索”飞行，终于抵达埃塞俄比